杭富城际铁路工程获省发改委批复

从区轨道交通工程建设指挥部获悉，《关于上报杭州至富阳城际铁路工程初步设计的请示》已通过省发改委批复。杭富城际铁路工程核定概算为114.14亿元（含已批复的试验段工程投资概算10354.98万元），建设工期40个月。杭富城际铁路工程起于西湖区之江旅游度假区转塘镇南侧，终于富阳区富春街道桂花路站。线路全长约23.5公里，设站11座，平均站间距约2.3公里。线路在西湖区境内长6.76公里，全部为地下线，设站3座；富阳区境内长16.74公里，其中地下线7.54公里，设站8座（地下站5座）。列车设计最高时速100公里。批复显示，杭富城际铁路11个站点位置基本明确。线路起于在建杭州地铁6号线美院象山站，与其为叠岛换乘，出站后与6号线一同折向西南，并在象山路与320国道交叉口北侧与6号线交叉（6号线下穿杭富线），随后线路折回320国道南侧主路，于杭七中、浙江音乐学院前设音乐学院站，于中村路交叉口处设中村站。出站后线路继续沿国道南侧主路向西地下敷设，在美和院居住片区前设文创园站。出站后线路借助下坡地势逐渐由地下转变为高架，敷设于320国道路中绿化带内，于科创路东侧设科创园站，于九龙大道交叉口东北侧设受降站，跨过320国道后沿新320国道外北侧走行，于高渠路与新320国道交叉口东侧设高桥站。出站后线路左右线分别上跨新320国道后折向南并成双线，随后线路由高架转变为地下，并在高桥西路与金桥北路交叉口处设汽车北站，于文心苑居住小区前设高教路站，于公望街与金桥北路交叉口处设富春站，于五岔路口东方茂购物中心前设终点站桂花路站。桂花路站预留远期延伸工程条件。目前，杭富城际铁路试验段已开工建设8个多月，试验段位于科创园站至受降站高架区间，主要沿320国道路中采用高架敷设方式，线路长1.006公里。 11个站点详细情况

地下车站

1.美院象山站美院象山站为起点站，位于杭新路与美院南街交叉口，沿美院南街东西向布置。本站为地下三层岛式车站，与6号线叠岛换乘，站台宽度14米。车站总建筑面积约为26100平方米。

2.音乐学院站
音乐学院站位于320国道与村口路交叉口，沿320国道东西向布置。本站为地下两层岛式车站，站台宽度12.6米，站后设停车折返线。车站总建筑面积约为27500平方米。

3.中村站
中村站位于320国道与中村路交叉口，沿320国道东西向布置。本站为地下两层岛式车站，站台宽度12.6米，为一般标准站。车站总建筑面积约为12400平方米。

4.文创园站
文创园站位于320国道与九龙大道交叉口东侧，沿320国道东西向布置。本站为地下两层岛式车站，站台宽度12.6米，为一般标准站。车站总建筑面积约为13200平方米。

5.汽车北站
汽车北站位于金桥北路与高桥西路交叉口，沿金桥北路南北向布置。本站为地下两层岛式车站，站台宽度12.6米，为一般标准站。车站总建筑面积约为11600平方米。

6.高教路站
高教路站位于金桥北路与高教路交叉口北侧，沿金桥北路南北向设置。本站为地下两层岛式车站，站台宽度12.6米，设站前单渡线。车站总建筑面积约为15673 平方米。

7.富春站
富春站位于金桥北路与公望街交叉口，沿金桥北路南北向设置。本站为地下两层岛式车站，站台宽度12.6米，为一般标准站。车站总建筑面积约为11518平方米。

8.桂花路站
桂花路站位于金桥北路与桂花西路交叉口，沿金桥北路南北向设置。本站为地下两层岛式车站，站台宽度12.6米。本站为一期终点站，预留延伸条件。车站总建筑面积约为32800平方米。

高架车站

1.科创园站
科创园站位于320国道与科创路交叉口东侧，沿320国道近南北向布置。本站为路中高架三层侧式车站，侧站台宽度3.5米，站前设单渡线。车站总建筑面积约为10300平方米。

2.受降站
受降站位于320国道与通政道交叉口西南侧，沿320国道近南北向布置。本站为路中高架三层侧式车站，侧站台宽度3.5米。车站总建筑面积为10300平方米。

3.高桥站
高桥站位于新320国道与高渠路交叉口东侧，车站主体设置在国道北侧地块，沿新320国道东西向布置。本站为路侧高架三层双岛式站，站台宽度9米，接出入段线。车站总建筑面积约为12700平方米。