富阳城区最长隧道预计明年8月份通车

公望街(原公园路)向东延伸(大桥路—高尔夫路)工程是杭州市重点建设工程，也是杭州市城市建设发展有限公司与杭州富阳城市建设投资集团有限公司首个BT(政府利用非政府资金来进行基础非经营性设施建设项目的一种融资模式)合作项目。道路全长3066米，工程总投资为5.39亿元。其中，穿越舒菇坪山脉设计道路为平行双线6车道隧道工程，双洞设置，单洞长1830米。隧道等级为二级城市隧道，设计时速为每小时50公里。大桥路一标段2014年12月31日进场，高尔夫路二标段2015年6月18日进场，按照工程计划安排，2017年8月道路完工。　再过一年不到的时间，从富春街道的大桥路，可以通过一条长达1.83公里的隧道，直通东洲街道的高尔夫路。11月8日，从区城建集团了解到，公望街(原公园路)向东延伸(大桥路—高尔夫路)工程已进入攻坚阶段。逢山开路。公望街(原公园路)向东延伸工程早在2012年就完成了工程勘察等项目前期筹备工作，而提出建设该条城市隧道则更早。据了解，1997年，建设规划部门有人就曾向开发区提出，富阳东西仅有江滨东大道一个通道，中间被虎山、舒菇坪山脉隔断，非常需要打通一条隧道，建议开发区在高尔夫路留个通道。时至今日，区城建集团正将这一想法变成现实。 11月8日下午，在公望街(原公园路)向东延伸工程大桥路段施工现场看到，隧道洞口已初见雏形。刚实施了爆破，大卡车忙着往外运送渣土。一标段由中铁一局集团有限公司施工，全长895米，左洞完成了445米，还剩下450米。右洞完成了487米，还剩408米。一标段项目常务副经理张超说，由于一标段地质情况较为复杂，进场后，先进行边坡治理，开展隧道洞顶仰坡截水天沟、路堑边坡部分截水沟、道路边坡挡墙等工程施工。洞口施工难度大，前130米流砂层，足足花了半年时间才穿过。 G20杭州峰会后，张超说，项目部增加了一倍以上的人员、设备，每天施工人员增至150人，24小时不间断作业，抢抓施工黄金期，力争按时间节点推进。10月下旬，施工过程中进入较大断层，岩层破裂、水量丰富，每天约有8000多吨水从洞内开挖断面流出。项目部邀请专家论证，采取高压水泵集水与多级沉淀池结合等措施，紧急处理了这一突发情况，保证了工程的正常推进。二标段在东洲街道鸡笼山村，施工单位为中铁十二局集团有限公司。与第一标段相比，该标段正式开工时间稍微晚点，项目部经过精心组织、合理安排、上足要素、全力以赴，掘进速度总体较快。二标段隧道全长935米，左洞掘进完成545米，剩余390米。右洞掘进完成745米，剩余190米。二标段总工程师吴玉杰说，前期征迁工作花了好几个月时间，因而进场施工比一标段晚了半年多。从一年多的施工情况来看，二标段的施工进度稳定，开挖班组、支护班组、衬砌班组协同作业，现在每天掘进速度达到4米。吴玉杰说，峰会后，工程进度明显加快，左、右两个隧道施工人员增至176名。按照目前的进度要求，工期比较赶。“2016年春节，停工了半个月时间。2017年春节，为加快工程进度，工程施工人员不一定能放假，可能要在富阳过年了。”公望街(原公园路)向东延伸工程建设单位现场负责人李月钧说，隧道工程不同于道路工程，在山体内施工，水文地质条件变化快，需要动态信息化施工。从地质勘察的结果看，该路段破碎带较多，共有7条，给施工带来很大困难，特别是由中铁一局承建的一标段施工难度特别大。为此，区城建集团邀请同济大学、中铁四院专家组建课题组，针对工程实际情况，进行了《高水压下断裂破碎带大跨隧道设计和施工安全控制技术》等多个专题研究。李月钧谈到，区城建集团从上至下高度重视与全过程跟踪管理、协调解决施工难题，给隧道各参建单位压力的同时更给了大家足够的信心。大家一刻不敢松懈，“攻坚月”的第一天，便要求指挥部拿出了具体的任务指标，开始了轰轰烈烈的“克难攻坚之旅”。目前，两个标段都抓紧时间、增强力量，在确保质量、安全的条件下，进行昼夜施工。如进展顺利的话，按照大计划安排，隧道工程力争年底完成90%的工程量，明年8月份通车。另据了解，项目建成后，大桥路至高尔夫路的距离将从11公里(绕行)缩短至3公里(直线)，大大方便城区与东洲街道之间的往来，同时也将缓解大桥路等城区道路的交通压力，提高富阳城区的路网密度。