有条“生命”的高速路改变杭州西部交通

9年前刚刚确立建设杭州都市圈时，杭湖嘉绍四个城市就开始着手研究“建设一条既能便捷连接都市圈内各中心城市及节点，又具有杭州绕越城市功能的高速公路通道。” 四座城市共同编制了《杭州都市经济圈综合交通规划》，并正式命名杭州都市圈高速公路环线为“杭州都市高速公路”，也就是俗称的“二绕”，而这条路的西部一段，还有个很学院派的名字，叫“杭州绕城西复线”。今天，这条高速公路将正式开工建设，预计2019年年底建成通车。项目起于德清与余杭交界处，终于杭金衢高速公路直埠枢纽南侧，沿线经余杭区、临安市、富阳区、萧山区、诸暨市，总长98公里，估算总投资309亿元。 “这是一条有生命的高速。”杭州绕城西复线项目负责人郑建立做起解释：这条高速会安装智能交通自动引导系统，如果发生堵车，不需要交警前来封道，会在堵点前发布预警，提示过往车辆提前绕行，同时还会启动“自动门”设置，自动进行车辆疏导，缓解堵车路况。这条高速的大桥还可以自己给自己做“体检”，桥梁里的高精度智能传感器，可以采集和分析桥梁数据，分析桥体承载力、下陷幅度、有没有裂缝等，并可以自动报警，方便技术人员及时“医治”。 “要做到八年不中修、十年不大修，以全寿命理念来确保工程的质量。”郑建立说。这条高速建成后，杭州的城市空间布局也将随之形成，有利于提升杭州的城市品质，加强余杭区、富阳区、临安市与主城区之间的沟通联系，分流绕城西线过境交通，缓解“一绕”的交通拥堵状况，推进杭州区域经济一体化步伐。为了能把这三条高速早日高标准建成，2016年8月26日，浙江省交通投资集团抽调精兵强将，专门成立了“杭州板块”，承担这项重担。时间上，“杭州板块”是初生牛犊；人员构成上，却虎虎生威。在现有的58名人员中，54人是大学本科及以上学历，10人是研究生学历，大部分来自同济大学、重庆交通大学等国内建筑专业名校，中高级专业技术人员42人，占员工总数72.4%，其中教授级高级职称6人，高级职称19人。目前，“杭州板块”主要负责杭州绕城高速公路西复线杭绍段（绕城西复线项目）、临金高速公路建德至金华段（建金高速公路项目）、临金高速公路临安至建德段（临建高速公路项目）的建设管理工作，同时也是未来杭州公路建设的挑大梁者。 “十三五”是杭州交通基础设施建设的关键时期，也是“黄金时期”。据统计，“杭州板块”承建的三个项目，总里程占省交投集团“十三五”期间计划完工项目总里程数的一半以上，占全省“十三五”期间计划完工项目总里程数的1/4。未来战略如何？相关负责人说，取名“杭州板块”，就是要扎根杭州，我们坚持“生态、智慧、健康”的建设管理理念，打造品质工程，加快推进三条高速公路的建设，为杭州的经济发展贡献力量。同时我们把杭州作为腾飞的基地，勇担全省高速公路建设主力军的重任。