西复线富阳4处互通和1处服务区揭秘

从区重大交通项目建设综合指挥部了解到，杭州绕城高速公路西复线（以下简称“西复线”）预计在月底前开通。
西复线杭绍段项目是浙江省“十三五”期间重点建设项目，全线98.2公里，项目总投资258.4亿元。该项目于2017年12月开工建设，建设工期3年。
其中富阳段48.536公里（占全线总长的近一半），途经银湖街道、春建乡、富春街道、鹿山街道、环山乡、大源镇6个乡镇（街道）30个行政村，沿线设置富阳北（银湖）、富阳西（富春）、鹿山、富阳南（大源）互通4处，大型枢纽1处，服务区1座。
上月西复线杭绍段、湖州段项目相继顺利完成交工验收，这意味着西复线已经具备了通车条件。
 
富阳北（银湖）互通位于银湖街道大地村、千家村之间，互通设置了10处收费口，4进6出，进出口均为ETC，其中一条为ETC和人工兼用。
西复线富阳段4处互通收费口数量相同，工作人员介绍，西复线收费口以ETC为主，大大提升了车辆的通行效率。
富阳北（银湖）互通的大棚主色调为土黄色，据现场工作人员介绍，它的设计启发于银湖街道的泗洲宋代造纸遗址。遗址位于泗洲村，是全国重点文物保护单位，完整地呈现了从一根竹到一张纸的制造过程。
富阳地区的造纸业可远溯魏晋，而至宋代则以竹纸名扬天下。富阳竹纸名品元书纸，北宋真宗时期已被选作"御用文书纸"，有"京都状元富阳纸，十件元书考进士"的美誉。
因此，富阳北（银湖）互通的大棚造型以古法造纸工艺流程中的抄纸房和焙纸房为蓝本，再结合泗洲宋代造纸遗址现场的方形纪念塔的造型，整体构图为不对称的横向坡屋面。
大棚在借鉴了遗址方形纪念塔的竖向设计，形成了稳定的建筑形态，体现了历史文脉的保护和传承，体现了富阳造纸业的历史变迁。整个造型满足高速公路收费口通行要求，结构采用混凝土结构和钢结构相结合，做到安全可靠经久耐用。
从位于305省道方家井村段的匝道驶入富阳西（富春）互通后，映入眼帘的就是一个古色古香的中式坡屋顶结构高速收费大棚。
工作人员介绍，这个设计以富春江畔孙权故里为文化线索，着眼于富阳特有的历史文化，以坡屋顶形式结合现代的斗拱抽象艺术进行构思创作，各设计元素之间巧妙的描绘并勾勒出东吴独特硬朗的建筑缩影，展现出富春浓郁的东吴文化气息。整个建筑造型舒展，主体结构采用混凝土柱加钢结构，顶部造型采用钢木结构营造组成，建筑整体大气舒展。
富阳西（富春）互通一侧3幢高速管理用房正在装修之中，管理用房前，还配备了上千平米的应急场地。工作人员告诉记者，这是西复线富阳段最大的一块应急场地，可以用于临时处理高速事故车辆。
鹿山互通位于鹿山街道栋山村，“山水秀丽新城区，宜居宜业新鹿山”，鹿山做为美丽富阳的一部分，社会和经济发展蒸蒸日上，做为杭州二绕鹿山互通的收费大棚，以舒展大方的形象展示鹿山向上腾飞的正能量。
以简洁现代的钢结构形式，将简化的翅膀形象以直线的形式展现，舒展又有力度感，像大鹏鸟勇敢地、自由自在地在天空中飞翔，寓意适逢实现中国梦的伟大时代，鹿山经济腾飞犹如插上了双翅，建筑风格舒展、现代，代表了鹿山奔向未来的美好愿景。
富阳南（大源）互通位于大源镇稠溪村，大源收费大棚造型综合富阳人文山水文化，以“山”之形，“水”之意，“纸”为骨，大棚分上下两层设计，在简洁中增加厚实感，层次感，在夜景灯光下有更好的立体感。
上一层犹如一张元书纸折叠而成的山形水势造型图，寓意着富阳、大源山水文化底蕴，下一层为一筒打开的竹简经书长卷，寓意着从使用竹简到纸张的变迁，也暗含从竹到纸的制造过程。整个造型满足高速公路收费口通行要求，结构采用钢结构为主结合铝材，做到安全可靠经久耐用。
从鹿山互通进入西复线后一路南下，穿过状元坞就是富春江特大桥，桥面宽66米，双向6车道，可以看到富春江美景。
过了富春江特大桥就是中埠枢纽，从航拍图可以看到，中埠枢纽匝道纵横交错，从这里可以进入杭新景高速（G25长深高速）北上直接到杭州。
西复线富阳服务区位于春建乡大唐村，从富阳西（富春）互通出发一路北上，5分钟后就看到了“富阳服务区”的指示牌。这个“富阳服务区”是富阳区境内首个高速公路服务区，也将是全省首个开放式的服务区，占地面积76577平方米，总建筑面积7151平方米，分为东、西服务区。
一期大楼已经建成，工人正在做内部装修。记者走进大楼一层，面积不大，但设施齐全，已经有五六个个店铺挂出了店名，包括正新鸡排、丸来丸趣、五芳斋、奇果鲜生等，基本满足乘客的饮食、休息需求。不少乘客到服务区就是为了上厕所，记者也特地探访了富阳服务区的公共卫生间。公共卫生间位于一期大楼右侧，除了男女公共卫生间，还有单独的洗手间、母婴室和第三卫生间。其中女厕38个蹲位，男厕12个蹲位、30个小便池，洗手间共11个洗手池，其中一个为儿童洗手池，可以满足大客流上厕所需求。两个卫生间还都配备了淋浴房，过夜的大车司机可以在这里冲个澡放松下疲劳。
东、西服务区还各设置了一个“高速石油”加油站以及一家“车奇士”汽车快修服务点，满足汽车的加油、简单修理需要。
在接下来，富阳服务区还将继续二期建设，二期在设计上预留了人行进出通道，打造一个开放式的服务区，也就是说，不久的将来，不光高速上的司机、乘客可以在这个服务区吃个江鲜、买个富阳特产，周边的市民也可以直接到这个特色综合体来购物、就餐、娱乐。
西复线在富阳境内途径6个乡镇街道30个行政村，从北向南依次为富阳北（银湖）互通、富阳西（富春）互通、鹿山互通、中埠枢纽以及富阳南（大源）互通。结合交通量、车型比例等因素，西复线在全省首次将沥青面层厚度由原先的18厘米提升为20厘米，路面平整度超出国家标准0.5米/公里，在提高路面使用寿命的同时，行车舒适度更是得到了极大提高。
据了解，西复线还是首批智慧公路试点项目，在设计中融入了不少智慧细节。比如，行车过程中，司机和乘客可以通过手机、车载导航仪等设备，以及路上的情报板、诱导灯光带等高速公路设施，实时获取拥堵、施工、事故等路况，以及沿途气象变化、服务区停车等信息，好比全套“私人定制”服务。又如，在司机看不到的地方，高速公路的桥梁、隧道、高边坡等的性能、状态也在物联网实时监控中，出现问题会主动预警，让行驶在这条高速上的司机更有安全感。西复线限速100码，记者从位于稠溪村的富阳南（大源）互通出发，以80至100码的车速行驶，到鹿山互通只用了10分钟，也就是说，西复线将原本从稠溪村到鹿山街道的40分钟车程一下子缩短了半个小时。
此外，西复线全段起于湖州德清境内的练杭高速新市枢纽，穿过杭州市区西部，终于绍兴诸暨境内的杭金衢高速直埠枢纽南侧，串联起了练杭、杭宁、杭长、杭徽、杭新景、杭金衢、诸永等省内多条高速路线，在杭州外围地区形成一个新的核心，并以此向外辐射，在杭州都市圈构成新的“放射-环线”高速路网格局。原本通过杭州绕城高速的过境车流，将更多分流至第二绕城高速通行，杭州绕城高速以及杭宁、杭新景、杭徽、杭长等部分路段目前的拥堵情况，均有望缓解。