轨道交通富阳线、临安线规划顺利通过专家评审

杭州至富阳、杭州至临安两线的前期工作较为充分，接下来进一步论证和主城区地铁如何结合并资源共享后，就可进行建设。  中咨公司在我国投资建设领域具有较大影响。像地铁、轻轨这类重大项目，一般地方政府上报给国家发改委后，国家发改委都会委托其先评估。  富阳线、临安线在上周通过专家评审，就基本得到了“出生认可”。  接下来，中咨公司将结合专家们的意见以及相关支撑性材料——杭州市还需要再上报富阳线、临安线的社会稳定性风险分析评估和环评，写出一份详细的评估报告，上报给国家发改委。国家发改委据此最后做出批复。 在杭州市的计划中，富阳线、临安线将力争今年底获得批复。  临安线接杭州地铁5号线 富阳线接6号线  海宁线接1号线余杭高铁站 绍兴线接5号线 规划中，浙江省都市圈将建设23条城际铁路，近期建设11条。 而杭州都市圈，共规划了9条，除了向海宁、柯桥、临安、富阳、诸暨、安吉、德清、桐乡八地延伸的城际铁路外，最新还增加了一条联接线，主要联系湖州南浔、桐乡和海宁，形成“八射一联”的城际铁路网.    其中，海宁、柯桥、临安、富阳是近期要建设的。目前，除了富阳、临安线得到专家认可外，海宁线方案也比较成熟，唯独绍兴柯桥线，目前规划的起讫点还不稳定，但基本上有一点是肯定的，今后跟杭州地铁5号线（东端）相接。 而规划中，临安线今后也将跟杭州地铁5号线（西端）衔接，然后向西穿过余杭镇后，沿02省道西行，转入科技大道，经青山镇到临安主城区边，再下穿南苕溪，沿着钱王大道穿越临安主城区。线路长度35公里多，计划设站9座。 富阳线将接杭州地铁6号线，然后向西沿320国道至受降镇和高桥镇，再进入富阳市区。全程25公里左右，设站8座。 海宁线，线路自杭州地铁1号线（远期9号线）余杭高铁站起，之后向东沿规划的站前路、规划新城大道、人民大道布设，后并行沪杭客专西侧，在人民大道西侧、海宁西站广场前设站。出站后，线路越过沪杭高铁及沪昆高速，之后经长安镇、周王庙镇、盐官镇、斜桥镇，然后沿硖许公路、海洲路进入海宁城区，经过中国皮革城后，在碧云路站终止。全程47.3公里，设站10座。今后杭州市民去海宁皮革城购物将很方便。上报国家的建设规划中，把富阳线、临安线等都统称为“城际铁路”。从形式上来说，实际上就是“轻轨”。 轻轨比地铁体量小，但对比普通公交，又有运量大、速度快、准点等优点，更符合杭州主城区以外的客流输送要求。